Фанера для човна, катера та яхти

Різні типи і сорти фанери мають певні якості, виходячи з яких, їй знаходять застосування в певній сфері. Так, існує будівельна, транспортна та декоративна фанера. Але для виробництва великого водного транспорту використовується виключно морська або корабельна фанера, виготовлення якої здійснюється за суворими стандартами з використанням кращих сортів клею, що забезпечує найвищу ступінь водостійкості. Також для виробництва морської фанери використовують дуже дорогі породи деревини, які самі по собі мають підвищену стійкість до вологи і довговічність.

Безумовно, для дрібних судів можна застосовувати водостійку фанеру березову, що є найбільш поширеним варіантом. По-перше, такий варіант найбільш економічний. По-друге, вологостійка фанера відмінно справляється із впливом води. У нашій країні все більше рибалок замислюються про будівництво власного човна для риболовлі. Найоптимальніший варіант за критерієм «ціна - якість» - це будівництво човна з фанери власноруч. Човен з фанери цінується тим, що він є стійким за рахунок жорсткості конструкції, йому не страшний бічній або зустрічний вітер, як для надувних човнів з ПВХ. В якості основного матеріалу для такого човна зазвичай застосовують водостійку березову фанеру ФСФ шліфовану або ламіновану фанеру ФСФ, розмір фанери 2500х1250 мм, площею 3.125 кв.м. Товщина листа залежить від призначення:

• для днища - від 6 мм до 12 мм, якщо використовують ламіновану, то вибирають тип поверхні «сітка / гладка», з антиковзаючим покриттям;
  
• для бортів - від 4 мм до 6 мм;
  
• для додання жорсткості човни (поперечні елементи) -12 мм.
  

 Багато виробників та користувачів уже оцінили надійність таких виробів. Головні переваги човна з фанери полягають в тому, що він:

• міцний, за відносно невеликої ваги (10-15 кг.);
  
• компактний;
  
• місткий (до 4 осіб);
  
• простий в подальшій експлуатації;
  
• не боїться проколів, на відміну від човнів з ПВХ;
  
• не боїться ультрафіолету;
  
• стійкий до перепадів температури;
  
• стійкий до стирання і цвілі.
  

Зараз дуже поширені надувні човни, які прості в експлуатації, невибагливі в догляді і обіграють дерев'яні суда за багатьма показниками. В надувних човнах важливою складовою є їх днище, а точніше те, з чого воно зроблене. Бувалі рибалки, безумовно, вважають найкращою жорстку підлогу. 

Жорстку фанерну підлогу роблять з ламінованої фанери ФСФ з покриттям сітка / гладка , яку встановлюють на кільові човни . Для цього застосовують , зазвичай, фанеру товщиною 9 мм . Вона не тільки зручна, але і покращує маневреність судна. Днищевий настил ( слань ) ,  зйомний і складається зі сланей вологостійкої фанери ФСФ сітка / гладка ( товщина 9 мм ) , прямокутних фанерних шматочків , які збираються в спеціальні кишеньки з тканини ПВХ . Попередньо торці шматочків фанери краще обробити епоксидним лаком .

Який човен будувати – це ваш вибір. Купити фанеру ламіновану для побудови власного човна або настилу для нього можна у компанії «Строй-Трейд». У нашому асортименті ви завжди знайдете водостійку березову фанеру формату 2500х1250 або 3000х1500 мм, товщиною від 6 до 15 мм. Наша ламінована фанера для човна має антиковзаюче покриття, підвищену водостійкість і довговічність.